大家肯定说新能源车的续航里程肯定是越长越好呀，价格就摆在那，预算够谁都会选长续航的，真是这样吗？今天我们用几组数据来说明一下。
首先，续航300KM、400KM、500KM从数据来看，每个级别相差100公里，按照实际使用，大家并不会在续航剩余20%时充电，据统计显示37%的车主在续航使用一半时就开始充电，那么按照这个推理来算，500KM一周平均充电次数3次左右，300KM一周的充电次数在6次左右。续航里程没翻倍但是充电次数却翻了一倍，充电频次增加用车焦虑也就随之增加了。
最后，据数据统计显示续航300KM、400KM的车型占比越来越低，主流车型的续航多数都在500KM左右，所以说未来3.5年也不容易落伍。而且车子本身的续航长，用起来寿命也久。因为电池的循环次数是有限的，续航越长电池也就越大，每次循环车子就跑的越久更耐用。
电池在80%充放电深度循环寿命测试的数据显示，第1200次循环电池的衰减只有14.3%，就算每次都用完然后把他充满，循环寿命一般也是在1000次以上。那么续航500KM 的车子，按照实际跑400KM计算，可以跑40万公里，一年2万公里的话，可以开20年。续航300KM的车子按照实际跑240KM计算，可以跑可以跑24万公里，也可以开12年。关于电池衰减问题，有据数据统计显示电池在完成500次循环时，达到90%。那么车子在用到7、8年的时候，加上电池衰减，续航500KM的实际使用续航到360KM左右，续航300KM 的实际使用续航到200KM左右。平时50%就要充电的车主，那么一周要充电3、4次了，而且不能去太远的地方，这样车子的使用体验就比较一般了。
好的，根据这组数据的分析，你对新能源车辆的续航选择有标准了吗？欢迎分享给身边需要的朋友。