如果你觉得五菱缤果不够大，那么今天上市的这款车应该会让你更有兴趣。五菱缤果PLUS共推出2款车型，市场指导价8.98-9.88万，之所以说它会更吸引你，那是因为相比缤果，缤果PLUS尺寸更大，营造出更好的空间感，同时采用了50.6度电池包和75kW电机，除了拥有510km的续航之外，还有3.7秒完成0-50km/h加速的能力，新车上市后，小型电动车市场将再添新选择。
造型方面，五菱缤果PLUS采用全新设计语言，相较在售的五菱缤果造型更加时尚动感。前脸部分，新车采用了封闭式格栅，造型犀利的大灯内部为线型LED日行灯，点亮后具备非常高的辨识度。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，相比缤果而言，又大了一号。侧面来看，新车整体线条非常有层次感，并采用了时下流行的悬浮式车顶设计，全新造型的五辐式轮圈也为侧面提升了不少动感气息。尾部造型圆润饱满，同样配备与前脸一致的线型LED尾灯，吸睛效果显著。
内饰方面，新车采用全新极简内饰，在中控和手肘接触的位置采用了大面积人造皮革进行覆盖，在进入车内的那一刻你能感觉到内饰的质感是在线的，没有同级别车那种“草率”的感觉。
此外，新车保留了大部分常用功能的物理按键，座椅支持电动6向调节，主驾侧面按键支持四门车窗一键升降带防夹功能，更便捷实用。
科技装备上，缤果PLUS取消了缤果的贯穿式双联屏，配备了悬浮式的8.8英寸仪表和10.1英寸中控屏，搭载Ling OS灵犀智能系统。双辐式多功能方向盘依旧造型小巧，抓握手感也不错。
值得一提的是，全新缤果PLUS采用了电子怀挡设计，让整个内饰看起来更加简约，方便易用的同时为悬浮式的中央扶手区域节省出了巨大的空间，上下两层均有出色的储物空间。
此次新车设计了1450L(后排座椅放倒后)下沉式后备箱空间，在后排座椅未放倒情况下，实测可无压力容纳6个20寸的行李箱，确实很能装。整车空间利用率做到78.4%，能适应多种场景的应用。
动力方面，五菱缤果PLUS采用了75kW的驱动电机，比缤果车型提升不少，最大扭矩180N･m，0-50km/h加速3.7秒。新车提供两种容量的电池可选，对应的续航里程分别为401公里和501公里，这次长续航版本上市想必能缓解部分消费者们的续航焦虑，让情绪稳定的司机越来越多。