最近非常流行一句话：“有些东西，生下来有就有了，没有也很难有了”。
虽然难是难了点，但人总不能生下来就失去追求吧，可能当你买人生第一辆车的时候只有不到5万的预算，但往后余生总会有消费升级的时候，特别是对于现在的年轻人，只要行动起来，实现梦想的机会多得去了。
最近，我们从网络数据中收集到5万至100万以上预算，国内购车群体最关注也最想买的轿车。那具体你现在处于哪个阶段、哪个购车预算区间？最多人想买的那款车是不是恰好也和你心意呢？
5万元以内区间
上汽通用五菱-宝骏310
指导价：3.68-6.08万元
几万预算买新车早就已经不是梦想，甚至1万首付就能提车回家。想起小编第一次看见宝骏310时，灵动的外观设计，看着比飞度还要精致一点。进入车厢，内饰虽然简陋，但一点都不显廉价。动力总成虽然不尽人意，但是小巧的车身在市区穿插却非常得心应手。一看价格更是让人惊喜，3.68万元起甚至还有优惠。
如果你的家庭对空间有比较大的需求，其实还可以考虑宝骏310W，指导价为4.28-6.98万元，价格虽然贵了一点，但是空间真的大了不止一星半点。W代表了“Wagon”，宝骏310W作为目前市面上最便宜的旅行车，无论是空间还是颜值都可圈可点。
5-10万元区间
上汽大众-Polo
指导价：7.79-14.39万元
其实和宝骏310一样，Polo同样也是以小巧灵动的设计吸引了一众年轻消费者，但不同的是，Polo所累积的市场口碑要远远高于宝骏310，而且无论是在品牌，技术和实际体验上，Polo都更出色，这也奠定了它更高的定位和更高的售价。同样，如果你对空间，或者对质感有更高的要求，刚刚上市的Polo Plus是你绝对不容错过的。
在这个价位里，除了Polo以外，还有一辆车的热度也是非常高的。特别是对动力有追求的话，选飞度就对了。又或者在这个价位，你更想买一辆三厢轿车的话，那无疑就是捷达了吧，但由于目前捷达品牌已经从大众车系里独立了出来，还想买到挂着大众标的捷达就得赶紧下手了。
10-15万元区间
上汽大众-朗逸
指导价：10.79-16.19万元
为什么又是大众？或许这就是“高级”吧。一直以来，大众在中国消费者面前呈现的形象都是高人一等的，相比起许多同级对手，大众的设计以及做工用料确实更能给人质感上的体验。新一代朗逸在整体尺寸增加的基础上，棱角也变得更加分明，配置和内饰用料也更加到位，除了“高级”，似乎真的找不到更合适的形容词。
虽然新朗逸刚上市的时候，大家都觉得它卖得贵，但随着老款车型的库存被慢慢清空，为了撑住销量，新朗逸也慢慢开始下放优惠，价格开始变得吸引。如果你有10-15万的预算，相信真的买不到比朗逸更“体面”的轿车了。但如果你要运动，那还是选思域吧。
15-20万元区间
广汽本田-雅阁
指导价：16.98-25.98万元
来到15-20万的预算，那B级车当然是首选了，德系双雄和日系三杰是其中最老练的车型，但这5款车型在不同的时期，也呈现出不一样的状态。比如最早用上新平台的迈腾，在称霸市场一段时间后，如今已经十分疲倦，前段时间已经被刚换代的帕萨特实力压倒。
又比如新天籁，由于新的设计语言不被认可，如今销量也大不如前，但实际小编认为新天籁的设计或综合表现还是不错的。再其次是脱胎换骨后的凯美瑞，整体表现确实很让人惊艳，但是价格却十分坚挺，相对不够吸引。而新一代雅阁，虽然除了那套混动系统很完美，亮点也没有多少，但就是因为价格足够吸引、性价比高，所以无论是热度还是销量都是大赢家。
20-30万元区间
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克ATS-L
指导价：27.38-42.88万元
要说最近汽车界的网红，无疑就是凯迪拉克ATS-L，大打折扣清库存的消息早就在各大平台刷了一遍又一遍。其实把ATS-L放在20-30万这个价格区间里，是不太合理的，因为它优惠过后，真的不到20万。当然，网传15万落地的也并非属实，最低配优惠完的裸车价格大概为17万，别问值不值得买，先看看它的动力，底盘和隔音表现。
那如果排除ATS-L后，在这个价格区间里最多人关注的车型有哪些？其中帕萨特应该是热度最高的，其次是奥迪的A4L，优惠其实也非常大，但毕竟是一线豪华品牌，价格跌破20万的可能性不大，即便是国五车型。
30-50万元区间
华晨宝马-宝马3系
指导价：30.98-35.98万元
其实把3系放到上一个价格区间也没错，因为现款宝马3系处于换代之际，优惠幅度还算可以，但是相比之下，宝马3系卖得还是比奥迪A4L贵一点。而且无论是3系还是A4L，这些热销的车型其实国五的库存车并不多。
事实上，30-50万这个价位，之所以 宝马3系的热度最高，还不是因为新一代车型开启了预售，31.39万起的预售价无惊无喜，而且新一代车型，也没有意外地变得更加不纯粹了，它更像是一辆豪华轿车，而不像是运动轿车了。
50-100万元区间
宝马(进口)-宝马7系
指导价：80.80-242.80万元
如果论销量，S级是绝对的是王者，但由于新款7系刚上市，热度瞬间登顶。但其实即使不是新7系上市，S级的热度其实也不会高，因为要买S级的老板，应该都没空上网看车，直接叫助理去店里问问加多少钱可以最快提车就好。
虽然新7系的外观升级过后，其高级感和科技感都有明显提升，或者相比起奥迪A8L，新7系会显得更有优势，但是作为一款D级车，奔驰S级的地位还是无法被动摇。
100万元以上区间
梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫S级
指导价：138.08-303.88万元
到了这个价位，其实我只想用一句话来总结：“土豪请随意，怎么开心怎么来”。
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最近非常流行一句话：“有些东西，生下来有就有了，没有也很难有了”。
虽然难是难了点，但人总不能生下来就失去追求吧，可能当你买人生第一辆车的时候只有不到5万的预算，但往后余生总会有消费升级的时候，特别是对于现在的年轻人，只要行动起来，实现梦想的机会多得去了。
最近，我们从网络数据中收集到5万至100万以上预算，国内购车群体最关注也最想买的轿车。那具体你现在处于哪个阶段、哪个购车预算区间？最多人想买的那款车是不是恰好也和你心意呢？
5万元以内区间
上汽通用五菱-宝骏310
指导价：3.68-6.08万元
几万预算买新车早就已经不是梦想，甚至1万首付就能提车回家。想起小编第一次看见宝骏310时，灵动的外观设计，看着比飞度还要精致一点。进入车厢，内饰虽然简陋，但一点都不显廉价。动力总成虽然不尽人意，但是小巧的车身在市区穿插却非常得心应手。一看价格更是让人惊喜，3.68万元起甚至还有优惠。
如果你的家庭对空间有比较大的需求，其实还可以考虑宝骏310W，指导价为4.28-6.98万元，价格虽然贵了一点，但是空间真的大了不止一星半点。W代表了“Wagon”，宝骏310W作为目前市面上最便宜的旅行车，无论是空间还是颜值都可圈可点。
5-10万元区间
上汽大众-Polo
指导价：7.79-14.39万元
其实和宝骏310一样，Polo同样也是以小巧灵动的设计吸引了一众年轻消费者，但不同的是，Polo所累积的市场口碑要远远高于宝骏310，而且无论是在品牌，技术和实际体验上，Polo都更出色，这也奠定了它更高的定位和更高的售价。同样，如果你对空间，或者对质感有更高的要求，刚刚上市的Polo Plus是你绝对不容错过的。
在这个价位里，除了Polo以外，还有一辆车的热度也是非常高的。特别是对动力有追求的话，选飞度就对了。又或者在这个价位，你更想买一辆三厢轿车的话，那无疑就是捷达了吧，但由于目前捷达品牌已经从大众车系里独立了出来，还想买到挂着大众标的捷达就得赶紧下手了。
10-15万元区间
上汽大众-朗逸
指导价：10.79-16.19万元
为什么又是大众？或许这就是“高级”吧。一直以来，大众在中国消费者面前呈现的形象都是高人一等的，相比起许多同级对手，大众的设计以及做工用料确实更能给人质感上的体验。新一代朗逸在整体尺寸增加的基础上，棱角也变得更加分明，配置和内饰用料也更加到位，除了“高级”，似乎真的找不到更合适的形容词。
虽然新朗逸刚上市的时候，大家都觉得它卖得贵，但随着老款车型的库存被慢慢清空，为了撑住销量，新朗逸也慢慢开始下放优惠，价格开始变得吸引。如果你有10-15万的预算，相信真的买不到比朗逸更“体面”的轿车了。但如果你要运动，那还是选思域吧。
15-20万元区间
广汽本田-雅阁
指导价：16.98-25.98万元
来到15-20万的预算，那B级车当然是首选了，德系双雄和日系三杰是其中最老练的车型，但这5款车型在不同的时期，也呈现出不一样的状态。比如最早用上新平台的迈腾，在称霸市场一段时间后，如今已经十分疲倦，前段时间已经被刚换代的帕萨特实力压倒。
又比如新天籁，由于新的设计语言不被认可，如今销量也大不如前，但实际小编认为新天籁的设计或综合表现还是不错的。再其次是脱胎换骨后的凯美瑞，整体表现确实很让人惊艳，但是价格却十分坚挺，相对不够吸引。而新一代雅阁，虽然除了那套混动系统很完美，亮点也没有多少，但就是因为价格足够吸引、性价比高，所以无论是热度还是销量都是大赢家。
20-30万元区间
上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克ATS-L
指导价：27.38-42.88万元
要说最近汽车界的网红，无疑就是凯迪拉克ATS-L，大打折扣清库存的消息早就在各大平台刷了一遍又一遍。其实把ATS-L放在20-30万这个价格区间里，是不太合理的，因为它优惠过后，真的不到20万。当然，网传15万落地的也并非属实，最低配优惠完的裸车价格大概为17万，别问值不值得买，先看看它的动力，底盘和隔音表现。
那如果排除ATS-L后，在这个价格区间里最多人关注的车型有哪些？其中帕萨特应该是热度最高的，其次是奥迪的A4L，优惠其实也非常大，但毕竟是一线豪华品牌，价格跌破20万的可能性不大，即便是国五车型。
30-50万元区间
华晨宝马-宝马3系
指导价：30.98-35.98万元
其实把3系放到上一个价格区间也没错，因为现款宝马3系处于换代之际，优惠幅度还算可以，但是相比之下，宝马3系卖得还是比奥迪A4L贵一点。而且无论是3系还是A4L，这些热销的车型其实国五的库存车并不多。
事实上，30-50万这个价位，之所以 宝马3系的热度最高，还不是因为新一代车型开启了预售，31.39万起的预售价无惊无喜，而且新一代车型，也没有意外地变得更加不纯粹了，它更像是一辆豪华轿车，而不像是运动轿车了。
50-100万元区间
宝马(进口)-宝马7系
指导价：80.80-242.80万元
如果论销量，S级是绝对的是王者，但由于新款7系刚上市，热度瞬间登顶。但其实即使不是新7系上市，S级的热度其实也不会高，因为要买S级的老板，应该都没空上网看车，直接叫助理去店里问问加多少钱可以最快提车就好。
虽然新7系的外观升级过后，其高级感和科技感都有明显提升，或者相比起奥迪A8L，新7系会显得更有优势，但是作为一款D级车，奔驰S级的地位还是无法被动摇。
100万元以上区间
梅赛德斯-迈巴赫-迈巴赫S级
指导价：138.08-303.88万元
到了这个价位，其实我只想用一句话来总结：“土豪请随意，怎么开心怎么来”。