如果现在让你列举出一些中大型豪华SUV，你会想起谁？保时捷卡宴、奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7还是路虎揽胜？它们的确是都是名副其实的中大型豪华SUV，但今天我们想为大家介绍更多新选择，或许其中就有你中意的它。
共计 3395 字丨建议阅读时间 9 分钟
No.1
大众-途锐
厂商指导价：56.98万-81.98万元
说起途锐，似乎从上市初期开始，就始终保持着它那与世无争的特有风格，甚至都让我们渐渐开始忽略它的存在。2018年9月26日，经过全新打造的第三代途锐正式上市。
全新一代途锐外观采用了家族最新的设计语言，采用了U型前脸设计，大尺寸的进气格栅十分霸气，下方进气口也采用了横向镀铬饰条增加视觉宽度，搭配引擎盖上“v“字型的凸起向下延伸至进气格栅，增添了不少运动气息，立体感十足。
全系标配全LED矩阵式前大灯，每个大灯包含128个LED发光元件，其中近光灯有48个发光元件，远光灯配有27个发光元件。主动大灯、随动转向一律不会缺席。
车身侧面十分动感，立体的腰线在尾部微微上扬形成健硕的肩线，极具力量感，新车还拥有低至0.32风阻系数。车尾的造型十分圆润且简洁，2.0T车型仅在车标下印有途锐的英文字母，而V6车型也仅仅是在尾门右下角的位置增加了“V6”标识。高配车型的尾灯要比低配车型更立体，因为具有动态刹车灯功能，尾灯可以在刹车的时候上下闪动。
全新一代途锐的车内相比上一代的变化不仅仅是更现代化了，而是有了更前卫、更具前瞻性的感觉，并有多种不同内饰颜色设计。新车以数字化驾驶舱为核心理念，中控台整体倾向驾驶员一侧。
在这个全民大屏的时代，全新一代途锐自然也不能免俗。12.3英寸的液晶仪表盘和15.3英寸的中控台液晶屏连接在一起，点亮后的效果十分抢眼，不过可惜因为角度的问题，两块屏幕的连接处会有一条缝隙，比较影响美观。
毫无疑问，这一代车型直接进入了全触控操作的数字化时代，中控台大部分功能都整合进了触控的车载系统内，仅保留了驾驶模式选择、悬挂高度调节等实体按键。
不过新车在车内氛围的营造上还是很超前的，像30色内饰氛围灯、可在液晶仪表上全屏显示的车载导航系统、可自定义的手势控制操作等等，展现出了未来科技为主导的旗舰车型风范。
全新一代途锐先期在国内提供2.0T和3.0T两款发动机，其中V6 3.0T发动机最大功率为2340马力，最大扭矩为450牛·米，未来还将提供装配2.0T发动机的插电混动版本供消费者选择。与两款发动机搭配的均为8AT变速箱，并通过电子挡把控制。
全新一代途锐全系标配4MOTION恒时四驱系统。底盘前后均为五连杆独立悬挂，自适应空气悬挂、电子避震和驾驶模式选择也是全系标配。
这套空气悬挂的功能不仅能够配合驾驶模式进行自动调节，还可以通过手动进行设置，越野模式悬挂会抬升25毫米，越野增强模式会抬升70毫米，当车辆速度达到120km/h时，空气悬挂会自动降低15毫米，装载模式下时，后悬挂会降低40毫米，以便放取物品。
全轮转向系统也没有意外的出现在全新一代途锐的配置清单中，这个配置对于途锐这个“大家伙”非常有用，通过调节后轮的转向角度，当速度低于37km/h的时候与前轮反向转向，转向直径从而由上一代的12.19米减少到11.19米。而在高于37km/h的速度下，后轮与前轮同向转向，提升稳定性。
全新一代途锐的变速箱从上一代爱信的8AT换成了ZF和大众共同开发的8AT，表现非常出色。日常驾驶中换挡平顺，做到了一台变速箱毫无存在感的上佳表现，而当你全油门急加速时，你又能感受到变速箱每一次升挡时动力的传递。虽然在换挡速度上比不了双离合，但是8AT的行驶质感明显更符合豪华车型该有的表现。
No.2
林肯-飞行家
厂商指导价：62.88万-68.88万元
回溯汽车的发展史，早期的产品借鉴了很多航空领域的设计灵感，林肯的设计原则之一就是要有飞机“滑行”的那种感觉，这对于一款大尺寸的SUV车型来讲是极具挑战的，但在飞行家身上，我们能感受到林肯对于设计灵感的无限释放。
全新林肯飞行家采用了林肯家族最新的设计语言，亚光镀铬星标设计的前格栅是高性能插电式混动版车型的专属，搭配晶钻式自适应LED前大灯呈现出非常强的视觉冲击力，同时更兼顾行车安全。
车身线条设计深受飞机机翼的启发，从B柱到车尾，车顶线条逐渐向下收敛，前低后高的车身姿态搭配悬浮式车顶设计形成流畅的“飞行姿态”。
车尾设计简洁大气，贯穿式尾灯和车头一样尽显霸气之风，夜晚点亮后极具辨识度。20英寸星璇式轮毂搭配大尺寸双边共四出的排气，赋予了飞行家更多动感的气质，很容易让人忽略到它5米多的车长。
外观设计让我们看到了林肯积极追求时尚与动感的一面，内饰也有着非常全面的提升，具有明显的林肯特征。
上车前，飞行家所配备的“躬迎上宾”式迎宾感应系统就会感知你的到来，前后大灯与林肯星标欢迎毯依次点亮。首次配备的Air Glide空气悬架，在运动模式下和熄火后将主动降低车身高度15毫米，当进入“躬迎上宾”状态后，则会再下降35毫米，方便乘客上下车。
林肯飞行家基于全新的CD6平台打造，将性能、功能和舒适性完美结合在一起。全系搭载3.0升V6双涡轮增压发动机与四驱系统，提供汽油和混合动力两种选择。
值得一提的是，飞行家是林肯首款搭载插电式混合动力的车型，具有突破性的意义。441马力的功率输出和同级别最大的813牛·米的峰值扭矩，让飞行家拥有媲美超级跑车的强劲性能，这或许是很多消费者对于美系车的传统印象，但你很难想象这样一款尺寸庞大的SUV，除了混合动力车型本身所具备的平顺性特点外，还兼具非常细腻的驾驶质感。
No.3
路虎-发现
厂商指导价：66.98万-93.48万元
从1948年诞生至今，路虎探索世界的脚步从未停止。路虎-发现用一段段传奇旅程带领每一位驾乘者经历前所未经，到达前所未至，在探索中发现未知，在发现中遇见更好的自己。
2020款发现前脸采用了全新一代家族式设计风格，整体线条更加圆润。前格栅采用黑色蜂窝状中网，搭配与老款造型一样的LED大灯组，以及在前脸下方两侧的进气格栅处加入了横置的饰条，增强了新车的运动感。
车身侧面和尾部与现款车型相比并无明显的区别，不过新车换装了新样式的LED尾灯组，整体变得更加扁平。此外，新车采用了隐藏式排气，从而让尾部整体看上去更加简洁。
内饰同样采用了路虎家族的最新设计风格，四辐式多功能方向盘、10英寸中控液晶屏、触控式中控空调及驾驶辅助功能面板，让新车整体看上去更加时尚。与此同时，全液晶仪表盘、新样式电子挡杆、流媒体后视镜、全景天窗等在新车上也有配备。
标配的后泊车影像功能、360°泊车雷达、智能泊车辅助、倒车广角侦测及后排开门警示等功能，为驾驶者带来更加便利无忧的泊车体验；车道保持辅助、驾驶员疲劳监测也通过全系标配，进一步丰富驾驶辅助系统，提升行车安全，让驾乘者的旅途更无忧。
在动力方面，根据配置不同新车提供Ingenium 2.0T发动机和3.0升V6机械增压汽油发动机，传动系统匹配带有旋钮式换挡机构的8速手自一体变速箱。
从车型研发时起，路虎就始终将全地形能力作为其外型设计、制造工艺及技术研发的核心，无论是追求极致性能的卫士、全能实用的发现家族还是精致奢华的揽胜家族，都可以看到路虎对于全地形实力的诠释。
经典的城堡式车身造型、蚌壳式发动机罩、阶梯式车顶等全地形设计，再到细节品质的保障以及严苛的极限测试，路虎发现都可以通过全地形驾驶的严峻挑战。
编辑说
今天的三款车型科技配置非常丰富，整车安全性足够出色，同时舒适性也有保障，总体来说这是三款综合素质很高的产品。同级别中的选择很多，大家不要局限于固有思想中的那几款车型，多看看或许你会发现更适合自己的那一款。
456作品
源自德国，70年专注汽车测试，让你了解和喜欢汽车！
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如果现在让你列举出一些中大型豪华SUV，你会想起谁？保时捷卡宴、奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7还是路虎揽胜？它们的确是都是名副其实的中大型豪华SUV，但今天我们想为大家介绍更多新选择，或许其中就有你中意的它。
共计 3395 字丨建议阅读时间 9 分钟
No.1
大众-途锐
厂商指导价：56.98万-81.98万元
说起途锐，似乎从上市初期开始，就始终保持着它那与世无争的特有风格，甚至都让我们渐渐开始忽略它的存在。2018年9月26日，经过全新打造的第三代途锐正式上市。
全新一代途锐外观采用了家族最新的设计语言，采用了U型前脸设计，大尺寸的进气格栅十分霸气，下方进气口也采用了横向镀铬饰条增加视觉宽度，搭配引擎盖上“v“字型的凸起向下延伸至进气格栅，增添了不少运动气息，立体感十足。
全系标配全LED矩阵式前大灯，每个大灯包含128个LED发光元件，其中近光灯有48个发光元件，远光灯配有27个发光元件。主动大灯、随动转向一律不会缺席。
车身侧面十分动感，立体的腰线在尾部微微上扬形成健硕的肩线，极具力量感，新车还拥有低至0.32风阻系数。车尾的造型十分圆润且简洁，2.0T车型仅在车标下印有途锐的英文字母，而V6车型也仅仅是在尾门右下角的位置增加了“V6”标识。高配车型的尾灯要比低配车型更立体，因为具有动态刹车灯功能，尾灯可以在刹车的时候上下闪动。
全新一代途锐的车内相比上一代的变化不仅仅是更现代化了，而是有了更前卫、更具前瞻性的感觉，并有多种不同内饰颜色设计。新车以数字化驾驶舱为核心理念，中控台整体倾向驾驶员一侧。
在这个全民大屏的时代，全新一代途锐自然也不能免俗。12.3英寸的液晶仪表盘和15.3英寸的中控台液晶屏连接在一起，点亮后的效果十分抢眼，不过可惜因为角度的问题，两块屏幕的连接处会有一条缝隙，比较影响美观。
毫无疑问，这一代车型直接进入了全触控操作的数字化时代，中控台大部分功能都整合进了触控的车载系统内，仅保留了驾驶模式选择、悬挂高度调节等实体按键。
不过新车在车内氛围的营造上还是很超前的，像30色内饰氛围灯、可在液晶仪表上全屏显示的车载导航系统、可自定义的手势控制操作等等，展现出了未来科技为主导的旗舰车型风范。
全新一代途锐先期在国内提供2.0T和3.0T两款发动机，其中V6 3.0T发动机最大功率为2340马力，最大扭矩为450牛·米，未来还将提供装配2.0T发动机的插电混动版本供消费者选择。与两款发动机搭配的均为8AT变速箱，并通过电子挡把控制。
全新一代途锐全系标配4MOTION恒时四驱系统。底盘前后均为五连杆独立悬挂，自适应空气悬挂、电子避震和驾驶模式选择也是全系标配。
这套空气悬挂的功能不仅能够配合驾驶模式进行自动调节，还可以通过手动进行设置，越野模式悬挂会抬升25毫米，越野增强模式会抬升70毫米，当车辆速度达到120km/h时，空气悬挂会自动降低15毫米，装载模式下时，后悬挂会降低40毫米，以便放取物品。
全轮转向系统也没有意外的出现在全新一代途锐的配置清单中，这个配置对于途锐这个“大家伙”非常有用，通过调节后轮的转向角度，当速度低于37km/h的时候与前轮反向转向，转向直径从而由上一代的12.19米减少到11.19米。而在高于37km/h的速度下，后轮与前轮同向转向，提升稳定性。
全新一代途锐的变速箱从上一代爱信的8AT换成了ZF和大众共同开发的8AT，表现非常出色。日常驾驶中换挡平顺，做到了一台变速箱毫无存在感的上佳表现，而当你全油门急加速时，你又能感受到变速箱每一次升挡时动力的传递。虽然在换挡速度上比不了双离合，但是8AT的行驶质感明显更符合豪华车型该有的表现。
No.2
林肯-飞行家
厂商指导价：62.88万-68.88万元
回溯汽车的发展史，早期的产品借鉴了很多航空领域的设计灵感，林肯的设计原则之一就是要有飞机“滑行”的那种感觉，这对于一款大尺寸的SUV车型来讲是极具挑战的，但在飞行家身上，我们能感受到林肯对于设计灵感的无限释放。
全新林肯飞行家采用了林肯家族最新的设计语言，亚光镀铬星标设计的前格栅是高性能插电式混动版车型的专属，搭配晶钻式自适应LED前大灯呈现出非常强的视觉冲击力，同时更兼顾行车安全。
车身线条设计深受飞机机翼的启发，从B柱到车尾，车顶线条逐渐向下收敛，前低后高的车身姿态搭配悬浮式车顶设计形成流畅的“飞行姿态”。
车尾设计简洁大气，贯穿式尾灯和车头一样尽显霸气之风，夜晚点亮后极具辨识度。20英寸星璇式轮毂搭配大尺寸双边共四出的排气，赋予了飞行家更多动感的气质，很容易让人忽略到它5米多的车长。
外观设计让我们看到了林肯积极追求时尚与动感的一面，内饰也有着非常全面的提升，具有明显的林肯特征。
上车前，飞行家所配备的“躬迎上宾”式迎宾感应系统就会感知你的到来，前后大灯与林肯星标欢迎毯依次点亮。首次配备的Air Glide空气悬架，在运动模式下和熄火后将主动降低车身高度15毫米，当进入“躬迎上宾”状态后，则会再下降35毫米，方便乘客上下车。
林肯飞行家基于全新的CD6平台打造，将性能、功能和舒适性完美结合在一起。全系搭载3.0升V6双涡轮增压发动机与四驱系统，提供汽油和混合动力两种选择。
值得一提的是，飞行家是林肯首款搭载插电式混合动力的车型，具有突破性的意义。441马力的功率输出和同级别最大的813牛·米的峰值扭矩，让飞行家拥有媲美超级跑车的强劲性能，这或许是很多消费者对于美系车的传统印象，但你很难想象这样一款尺寸庞大的SUV，除了混合动力车型本身所具备的平顺性特点外，还兼具非常细腻的驾驶质感。
No.3
路虎-发现
厂商指导价：66.98万-93.48万元
从1948年诞生至今，路虎探索世界的脚步从未停止。路虎-发现用一段段传奇旅程带领每一位驾乘者经历前所未经，到达前所未至，在探索中发现未知，在发现中遇见更好的自己。
2020款发现前脸采用了全新一代家族式设计风格，整体线条更加圆润。前格栅采用黑色蜂窝状中网，搭配与老款造型一样的LED大灯组，以及在前脸下方两侧的进气格栅处加入了横置的饰条，增强了新车的运动感。
车身侧面和尾部与现款车型相比并无明显的区别，不过新车换装了新样式的LED尾灯组，整体变得更加扁平。此外，新车采用了隐藏式排气，从而让尾部整体看上去更加简洁。
内饰同样采用了路虎家族的最新设计风格，四辐式多功能方向盘、10英寸中控液晶屏、触控式中控空调及驾驶辅助功能面板，让新车整体看上去更加时尚。与此同时，全液晶仪表盘、新样式电子挡杆、流媒体后视镜、全景天窗等在新车上也有配备。
标配的后泊车影像功能、360°泊车雷达、智能泊车辅助、倒车广角侦测及后排开门警示等功能，为驾驶者带来更加便利无忧的泊车体验；车道保持辅助、驾驶员疲劳监测也通过全系标配，进一步丰富驾驶辅助系统，提升行车安全，让驾乘者的旅途更无忧。
在动力方面，根据配置不同新车提供Ingenium 2.0T发动机和3.0升V6机械增压汽油发动机，传动系统匹配带有旋钮式换挡机构的8速手自一体变速箱。
从车型研发时起，路虎就始终将全地形能力作为其外型设计、制造工艺及技术研发的核心，无论是追求极致性能的卫士、全能实用的发现家族还是精致奢华的揽胜家族，都可以看到路虎对于全地形实力的诠释。
经典的城堡式车身造型、蚌壳式发动机罩、阶梯式车顶等全地形设计，再到细节品质的保障以及严苛的极限测试，路虎发现都可以通过全地形驾驶的严峻挑战。
编辑说
今天的三款车型科技配置非常丰富，整车安全性足够出色，同时舒适性也有保障，总体来说这是三款综合素质很高的产品。同级别中的选择很多，大家不要局限于固有思想中的那几款车型，多看看或许你会发现更适合自己的那一款。