有没有发现，今年无论是豪华品牌，还是普通品牌，轿跑SUV越来越多？就连擅长制造跑车的保时捷今年也推出了它的Cayenne Coupe，而轿跑SUV鼻祖宝马X6也刚刚完成了换代，那么问题来了，这两款怎么选？
广州车展上，宝马终于揭开了全新换代X6的面纱，售价76.69~93.69万元。作为X6的第三代车型，虽然车身整体还保留了溜背的经典造型，但在一些细节上还是进行了大幅度的改变。换代后的X6前脸造型也和家族大哥X5、X7有几分相似，标志性的双肾中网也是为了统一设计风格。
全新X6的侧面线条比起老款简洁了不少，翼子板两侧的鲨鱼鳃也比上一代更大，另外，为了凸显它M的运动DNA，还将轮眉与车身采用了同色设计，标配的19英寸轮毂，如果你觉得还不够大，还可以选装20甚至21英寸的样式。
尾部造型是此次换代X6改变最明显的地方，多层面的设计，总感觉多少有些浮夸，当然了，这有可能是我的个人审美出现了问题，肯定还是会有同学们买账的。3D立体式悬浮尾灯的尺寸也变的纤细修长，猛的看上一眼，你可能很难分清它到底是X4还是X6。
X6的内饰几乎不会让你有太多新鲜感，毕竟X5、X7两位大哥已经抢先一步亮相了，所以当你再看到X6的内饰样式，也就不会感到兴奋了。好在两个12.3英寸的显示屏、水晶电子挡杆，带有M标识的方向盘统统都配齐了。像语音、手势控制、无线充电、CarPlay、全景星空天窗、Bowers&Wilkins音响这种舒适性配置，也在中高配车型上安排到位了。就配置这一层面来说，宝马X6还是很丰富的。
动力方面，宝马X6有两种。xDrive 30i搭载B48系列2.0T四缸发动，虽然担当入门低价身份，但扭矩达到了400牛·米。而xDrive40i是3.0T直列6缸发动机，0-100公里/小时加速为5.5秒，变速箱匹配的都是8挡手自一体。两套动力系统都不陌生了，具备不错的市场认可度。
此外，新车还配备了电子控制M运动后桥差速器，并且提供四种驾驶模式，分别为雪地、沙地、砾石以及岩石。
Cayenne Coupe
今年8月刚刚上市的Cayenne Coupe，售价99.8~190.8万元起。基于现款Cayenne的外观打造而成，个人感觉它的Coupe尺度拿捏的是相当到位，一眼看上去不会感觉不协调，熔岩橙的外观也是Cayenne Coupe的主打色，披上如此靓丽外衣的它，想不时尚都难。
尾部造型圆润饱满，一眼看去多少带有点Panamera的影子，可电动升降的尾翼也和尾箱盖完美的融合在一起。值得一提的是，设计师还将排气尾嘴和保险杠下方的扩散器都喷涂成了黑色，为的就是更加凸显出Coupe车型的运动属性。
Cayenne Coupe的内饰和现款Cayenne并无区别，无论精细程度，做工用料都十分考究。但保时捷一直都是加价选配的营销模式，如果你想要电子罗盘、通风座椅、SC运动模式组件这些配置，你只能再额外付费才能拥有它们。这一点虽然比X6要多花不少钱，但这种随心所欲的定制方式还是深受广大保时捷车主喜爱的。
动力方面，普通版本的Cayenne Coupe搭载一台3.0升涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，比它动力强点的还有Cayenne S Coupe，2.9T双涡轮增压发动机，最大功率440马力，最大扭矩550牛·米。当然了，如果S的动力还不能满足你，那Cayenne Turbo Coupe的动力你一定会满意，4.0T V8涡轮增压发动机，最大功率550马力，最大扭矩770牛·米，三款发动机均匹配第二代8速Tiptronic S手自一体变速箱。相信这三款动力的推出，总有一款可以满足你的需求。
总结建议
文章的最后，我们简单的总结一下这两台车，如果单论外观颜值，个人觉得Cayenne Coupe会更讨人喜欢，外观颜色和内饰样式也更符合当下年轻人的口味和需求，但加价选配这件事就不那么欢乐了，本身车价就不便宜，再让咱额外加钱堆配置，不免有些心不甘情不愿的。
全新换代的宝马X6，已经是它的第三代产品，作为第一个推出轿跑SUV的豪华品牌，X6在人们心中的地位还是比较高的，整体外观尺寸、人性化舒适性配置也都在不断提升，最主要的是价格也会比Cayenne Coupe便宜一些。当然了，最后如何抉择还得是您拿主意，毕竟这两款车的售价离我还是太过遥远，不说了，我要去看看接地气儿的吉利星越了。
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有没有发现，今年无论是豪华品牌，还是普通品牌，轿跑SUV越来越多？就连擅长制造跑车的保时捷今年也推出了它的Cayenne Coupe，而轿跑SUV鼻祖宝马X6也刚刚完成了换代，那么问题来了，这两款怎么选？
广州车展上，宝马终于揭开了全新换代X6的面纱，售价76.69~93.69万元。作为X6的第三代车型，虽然车身整体还保留了溜背的经典造型，但在一些细节上还是进行了大幅度的改变。换代后的X6前脸造型也和家族大哥X5、X7有几分相似，标志性的双肾中网也是为了统一设计风格。
全新X6的侧面线条比起老款简洁了不少，翼子板两侧的鲨鱼鳃也比上一代更大，另外，为了凸显它M的运动DNA，还将轮眉与车身采用了同色设计，标配的19英寸轮毂，如果你觉得还不够大，还可以选装20甚至21英寸的样式。
尾部造型是此次换代X6改变最明显的地方，多层面的设计，总感觉多少有些浮夸，当然了，这有可能是我的个人审美出现了问题，肯定还是会有同学们买账的。3D立体式悬浮尾灯的尺寸也变的纤细修长，猛的看上一眼，你可能很难分清它到底是X4还是X6。
X6的内饰几乎不会让你有太多新鲜感，毕竟X5、X7两位大哥已经抢先一步亮相了，所以当你再看到X6的内饰样式，也就不会感到兴奋了。好在两个12.3英寸的显示屏、水晶电子挡杆，带有M标识的方向盘统统都配齐了。像语音、手势控制、无线充电、CarPlay、全景星空天窗、Bowers&Wilkins音响这种舒适性配置，也在中高配车型上安排到位了。就配置这一层面来说，宝马X6还是很丰富的。
动力方面，宝马X6有两种。xDrive 30i搭载B48系列2.0T四缸发动，虽然担当入门低价身份，但扭矩达到了400牛·米。而xDrive40i是3.0T直列6缸发动机，0-100公里/小时加速为5.5秒，变速箱匹配的都是8挡手自一体。两套动力系统都不陌生了，具备不错的市场认可度。
此外，新车还配备了电子控制M运动后桥差速器，并且提供四种驾驶模式，分别为雪地、沙地、砾石以及岩石。
Cayenne Coupe
今年8月刚刚上市的Cayenne Coupe，售价99.8~190.8万元起。基于现款Cayenne的外观打造而成，个人感觉它的Coupe尺度拿捏的是相当到位，一眼看上去不会感觉不协调，熔岩橙的外观也是Cayenne Coupe的主打色，披上如此靓丽外衣的它，想不时尚都难。
尾部造型圆润饱满，一眼看去多少带有点Panamera的影子，可电动升降的尾翼也和尾箱盖完美的融合在一起。值得一提的是，设计师还将排气尾嘴和保险杠下方的扩散器都喷涂成了黑色，为的就是更加凸显出Coupe车型的运动属性。
Cayenne Coupe的内饰和现款Cayenne并无区别，无论精细程度，做工用料都十分考究。但保时捷一直都是加价选配的营销模式，如果你想要电子罗盘、通风座椅、SC运动模式组件这些配置，你只能再额外付费才能拥有它们。这一点虽然比X6要多花不少钱，但这种随心所欲的定制方式还是深受广大保时捷车主喜爱的。
动力方面，普通版本的Cayenne Coupe搭载一台3.0升涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，比它动力强点的还有Cayenne S Coupe，2.9T双涡轮增压发动机，最大功率440马力，最大扭矩550牛·米。当然了，如果S的动力还不能满足你，那Cayenne Turbo Coupe的动力你一定会满意，4.0T V8涡轮增压发动机，最大功率550马力，最大扭矩770牛·米，三款发动机均匹配第二代8速Tiptronic S手自一体变速箱。相信这三款动力的推出，总有一款可以满足你的需求。
总结建议
文章的最后，我们简单的总结一下这两台车，如果单论外观颜值，个人觉得Cayenne Coupe会更讨人喜欢，外观颜色和内饰样式也更符合当下年轻人的口味和需求，但加价选配这件事就不那么欢乐了，本身车价就不便宜，再让咱额外加钱堆配置，不免有些心不甘情不愿的。
全新换代的宝马X6，已经是它的第三代产品，作为第一个推出轿跑SUV的豪华品牌，X6在人们心中的地位还是比较高的，整体外观尺寸、人性化舒适性配置也都在不断提升，最主要的是价格也会比Cayenne Coupe便宜一些。当然了，最后如何抉择还得是您拿主意，毕竟这两款车的售价离我还是太过遥远，不说了，我要去看看接地气儿的吉利星越了。